El Salvador sería la única sucursal de estos servicios en la franja pacífica del continente americano. Por cada embarcación el país recibiría unos $1.5 millones.
La escasez de plataformas de mantenimiento de embarcaciones de gran tamaño en la costa pacífica del continente americano es una oportunidad económica que el Gobierno impulsa con el proyecto de crear un astillero en el Puerto de La Unión, así lo ratificó este lunes el comisionado presidencial de Proyectos Estratégicos, Cristian Flores.
El funcionario afirmó que se trata de una de las acciones para reactivar el puerto oriental, la que podría generar un beneficio económico de hasta $75 millones en su primer año de funcionamiento.
«Si sacamos una media y tuviésemos 50 embarcaciones en el primer año y el costo promedio de cada una es de $1.5 millones, estamos hablando que son $75 millones de ingresos que no tenemos como Estado, y que al contrario tenemos un costo mes con mes, año con año para pagar el puerto de La Unión», dijo.
Flores agregó que la apuesta es crear un astillero flotante, es decir una plataforma que podría medir alrededor de 100 metros de ancho, por 400 metros de largo, con una superficie que se eleve para poder hacer intervenciones como reparaciones, pintura, mantenimiento eléctrico, fontanería, entre otras.
En este sentido, explicó que la demanda de este tipo de servicios es alta y que a la fecha no existe una solución regional para las empresas que la exigen.
«Tenemos empresas atuneras en El Salvador que tienen 60 barcos con bandera salvadoreña que operan aquí, también hay empresas panameñas que envían 80 barcos a Dubái para darles mantenimiento», increpó.
Por lo anterior, consideró que la consolidación del astillero del puerto de La Unión «se convertiría en el principal centro de mantenimiento de embarcaciones de toda América».
El comisionado sumó que, esta estrategia podría trascender hacia clientes interoceánicos, ya que explicó que los astilleros que existen en Asia han retomado en los últimos años la tendencia de reconvertirse en plataformas de construcción de nuevas embarcaciones, y que, de las dedicadas al mantenimiento solo quedan un par, situación que favorece la dinamización del proyecto en La Unión.
Finalmente, Flores dijo que el país contaría con la mano de obra calificada para atender estos grandes navíos, con el valor agregado de la especialización que ofrecerán a ingenieros industriales y eléctricos gracias a una alianza entre el país y la Universidad Marítima y de Océanos de Corea del Sur para ofrecerles becas, y esta especialización se llevaría a cabo en el periodo en el que se realice la construcción del astillero.
