El incremento de fallecidos en siniestros viales en El Salvador está relacionado con el incumplimiento de la normativa de tránsito, según el consultor en seguridad vial, Benedicto Antonio Perlera. De acuerdo con el especialista, el aumento del 27% en las muertes responde a la falta de conocimiento y aplicación de la ley por parte de los conductores.

Datos del Viceministerio de Transporte (VMT) indican que entre el 1 de enero y el 26 de abril de 2026 se registraron 7,644 siniestros viales, un 20% más que en el mismo periodo de 2025. En ese lapso, 5,127 personas resultaron lesionadas, lo que representa un incremento del 29%, mientras que 473 fallecieron, consolidando el alza del 27% en mortalidad vial. Asimismo, se reportaron 707 detenciones por conducción peligrosa, un 5% más que el año anterior.

Perlera señaló que uno de los factores que incide en estas cifras es la circulación de conductores sin autorización legal, particularmente motociclistas. Según el experto, el 90% de ellos no cuenta con licencia, lo que evidencia, a su juicio, una falta de preparación para conducir. “No podemos decir que las estadísticas crecen porque sí; crecen porque lo estamos permitiendo al no exigir el cumplimiento de la norma”, afirmó.

El consultor sostuvo que la efectividad de la ley depende de su aplicación constante en todo el territorio nacional y propuso la implementación de operativos específicos durante al menos seis meses. A su criterio, esta medida podría modificar el comportamiento de los conductores.

Educación y prevención

El especialista también señaló la ausencia de formación en seguridad vial desde el sistema educativo como un factor que incide en la problemática. Citó el artículo 89 de la Ley de Tránsito, que establece la coordinación entre instituciones para desarrollar programas educativos en esta materia.

Además, indicó que los costos derivados de los accidentes impactan en áreas como el sistema de salud y la investigación fiscal, recursos que, según explicó, podrían destinarse a otras áreas si se redujera la siniestralidad.

Responsabilidad familiar

Perlera destacó la responsabilidad de los padres al permitir que menores o personas sin licencia conduzcan vehículos. Como ejemplo, mencionó el caso de un joven que falleció mientras conducía sin autorización legal, lo que, según explicó, limita el acceso a beneficios legales como los del FONAT.

“Quien realmente le dio la facultad para que se muriera es el padre que le entrega una moto a un hijo que sabe que no está autorizado por el Estado”, expresó.

El especialista planteó que la prevención, la educación y el cumplimiento de la ley son factores clave para reducir los siniestros viales. Según su análisis, la falta de prioridad en estas áreas mantiene un impacto sostenido en la cantidad de víctimas en las carreteras del país.